Hari Terakhir di MPM

Mencuci Tingkap

Kerja mengecat di MPM ni dah siap. Tadi pegawai MPM dah buat inspection dan berpuas hati dengan dinding-dinding yang telah dicat.
Cuma dia meminta kami membersihkan beberapa cermin tingkap di bangunan tersebut. Sekejap ajer pun kerja tu.
Esok saya dikehendaki menghantar invois dan laporan penuh kerja bergambar. Harap-harap la payment clear sebelum raya.

Site Measurement Sime Darby Bukit Jelutong

Hari-hari lain tak sempat nak pergi buat site measurement ni. Weekend la masanya untuk buat kerja-kerja macam ini. Hari ini pergi Sime Darby dengan Site Manager dan Chief Foreman untuk ukur walkway yang telah retak untuk dibaikpulih.
Tanah dibawah walkway ini telah mendap dan terdapat ruang kosong dibawah batu walkway ini. Akhirnya walkway ini pun meretak akibat beban dari atas tetapi tiada tanah dibawahnya untuk menampung beban tersebut.

Cat Besi Logi SIRIM

Pemandangan Logi Dari Tingkat Bawah

Hari ini pemilik logi di SIRIM ini telah memilih warna yang akan dicat pada permukaan besi-besi di logi ini. Warna yang dipilih merupakan warna cerah yang memang jauh berbeza daripada warna asal besi-besi di logi ini. Namun begitu bukan semua besi-besi ini boleh dicat dengan finishing coat pada masa ini kerana kerja-kerja mengimpal chequered plate akan membuatkan cat yang telah disapu akan terkoyak.
Struktur platform yang diperbuat daripada i-beam ini adalah amat kuat walau pun sudah kelihatan usang. Selepas ini kerja-kerja membaiki bumbung dan memasang tingkap bingkai aluminium akan dimulakan untuk memastikan hujan tidak masuk ke dalam bangunan ini dan merosakkan besi-besi yang sudah dibaikpulih.

Inspection Site SIRIM

Dinding Belakang Yang Telah Dibuka

Pagi tadi pada jam 10.30 pagi ada lawatan tapak oleh pegawai SIRIM dari HQ untuk memeriksa perkembangan projek baikpulih logi di SIRIM ini. Beliau berpuashati dengan keadaan tapak serta perkembangan kerja berdasarkan Work Programme terkini yang dibentangkan kepada beliau.
Dinding metal cladding dan juga brickwall telah dibuka dan dipecahkan. Apabila siap nanti logi ini akan bersambung dengan bangunan dibelakangnya. Perbincangan juga diadakan di tapak tentang perincian kerja tentang bagaimana sambungan bangunan di antara dua bangunan ini. Ini kerana terdapat beberapa isu berbangkit yang hanya disedari setelah brickwall bangunan bersebelahan dengan logi ini dipecahkan.

Bilik Kakitangan di LRT Pudu

Bahagian Bawah Stesen LRT Pudu

Kerja-kerja pembinaan common office di stesen LRT Pudu yang sebelum ini diberhentikan buat sementara waktu untuk memberi laluan kepada kontraktor M&E untuk membuat kerja-kerja elektrikal dan air-cond telah bersambung semula.
Kerja di sini sudah sampai di peringkat hujung di mana kerja-kerja kemasan akan dimulakan. Kerja finishing yang akan dibuat adalah kerja-kerja mengecat, memasang siling gantung, toilet fittings dan memasang jubin lantai.

Kawasan Terakhir Untuk Dicat

Kawasan Terakhir Yang Belum Dicat

Semua kawasan di bangunan MPM ini sudah siap dicat kecuali satu kawasan ni. Bahagian dalam bangunan, pagar, pondok pengawal semuanya sudah siap dicat. Kawasan terakhir ini dibiarkan terlebih dahulu kerana kesukaran untuk mengecat di bahagian ini.

Dinding di belakang bangunan MPM ini jaraknya tidak sampai 6m dari tebing bukit dibelakangnya. Bahagian bawah bangunan ini merupakan bumbung untuk tempat letak kereta di basement bangunan ini. Oleh itu skylift tidak muat untuk memasuki kawasan ini. Bumbung dibahagian atasnya pula tidak mempunyai concrete slab untuk digantungkan gondola.

Satu-satunya cara untuk mengecat bahagian dinding ini adalah dengan menggunakan fixed scaffolding. Scaffolding yang dipasangkan adalah setinggi 5 tingkat dan ia perlu ditanggalkan setiap kali sudah selesai mengecat dan ingin mengecat bahagian tepi dinding yang sudah dicat. Oleh itu, hanya seorang sahaja yang akan berada di atas scaffolding dan satu tiang penyokong yang panjang diikat dari tingkat 3 hingga ke bawah dan dipegang oleh seorang pekerja yang lain untuk memastikan keseimbangan scaffolding itu.

Untuk tujuan keselamatan, hanya satu sahaja scaffolding yang dipasang dan hanya dua pekerja sahaja yang bekerja dikawasan ini. Masa yang agak panjang diperlukan untuk mengecat bahagian ini sahaja. Setelah kawasan ini dicat, maka bangunan ini telah siap dicat sepenuhnya dan inspection akan dibuat oleh pegawai MPM dan pegawai dari ICI Paint.

Lantai Yang Berlubang

Lantai Chequered Plate Yang Sudah Dibuka

Hampir ke semua chequered plate di tingkat teratas logi ini telah ditanggalkan. Pada masa yang sama team mengecat akan mengecat i-beam yang telah terdedah dengat cat anti-rust.
Pada masa yang sama beam yang menyokong chequered plate ini akan diperiksa untuk memastikan ia masih lagi kuat untuk menampung chequered plate yang baru yang lebih tebal dan berat dari chequered plate sedia ada.
Beberapa hollow beam di bahagian tangga yang sudah berkarat dan berlubang akan digantikan dengan hollow beam yang baru. Lubang-lubang yang kecil pula akan ditampal dengan kimpalan.

Kren SIRIM in Action

Mengikat Chequered Plate Kepada Kren

Hari ini pergi ke kilang besi untuk membuat pesanan c-channel untuk dijadikan purlin bumbung bahagian tambahan di belakang logi ini. Terdapat banyak jenis purlin ini sebenarnya, ada yang diperbuat daripada galvanized steel, mild steel dan juga light weight steel. Purlin ini mempunyai beberapa bentuk, yang biasa digunakan adalah M S channel yang berbentuk U. Di SIRIM, purlin yang hendak digunakan adalah lip channel yang berbentuk C dari bahan jenis mild steel. Selain itu terdapat juga purlin yang berbentuk I yang merupakan jenis yang paling kukuh diantara semua bentuk tersebut tetapi harganya adalah yang paling mahal.
Setelah tempahan dibuat, tinjauan dibuat ke logi SIRIM untuk memantau kerja-kerja membuka dan mengangkat chequered plate yang sudah ditanggalkan dari besi sokongan dengan menggunakan gas. Kelihatan kren yang telah dipasang sangat berguna dalam proses menanggalkan chequered plate dari besi sokongan dibawahnya. Kerja-kerja mengangkat dan memindahkan chequered plate ini dilakukan sepenuhnya oleh kren dengan menggunakan tenaga manusia yang minima.

Touch-Up Cat MPM

Mengecat Bahagian Dalam Bangunan MPM

Kena beli cat sedikit dari hardware kerana tersalah budget cat yang hendak digunakan untuk touch-up cat bahagian dalam bangunan MPM. Mula-mula ingat kalau buat 2 finishing coat sahaja sudah memadai tetapi ada beberapa dinding yang menghasilkan corak yang membuatkan warna cat nampak tidak sekata.
Ini disebabkan oleh ada beberapa bahagian dinding di bangunan MPM ini yang warna dinding lamanya lebih kuat daripada warna yang baru dan warna itu dapat meresap melalui warna cat yang baru ini. Ada juga dinding-dinding yang mempunyai corak bekas air yang menjadikan cat berasaskan air ini bercorak.
Untuk mengatasi masalah ini, satu lapisan cat berasaskan minyak akan disapu diikuti dengan 1 lapisan sealer serta 2 lapisan cat finishing berasaskan air untuk menghasilkan tona warna dinding yang sekata. Cat yang sediada yang telah disapu perlu dikikis kerana jika tidak dikikis, lama kelamaan cat itu akan merekah dan tertanggal dengan sendirinya. Proses ini adalah sangat penting untuk memastikan cat akan melekat kepada dinding dan tidak akan tertanggal pada kemudian hari.

Menggantikan Chequered Plate SIRIM

Memotong Chequered Plate Dengan Menggunakan Gas

Sekarang ini di SIRIM kerja-kerja menukar chequered plate sedang dilakukan. Kalau nak cepat, buka semua chequered plate sediada dan kemudian baru welding semula chequered plate yang baru. Tetapi atas sebab keselamatan, SIRIM tidak membenarkan kaedah tersebut digunakan sebaliknya kami dikehendaki menukar chequered plate sedikit demi sedikit.
Kerja-kerja menukar chequered plate dimulakan dari tingkat atas sekali kerana di tingkat bawah, kerja-kerja mengecat sedang dilakukan. Ramai pekerja bertumpu ditingkat bawah jadi dengan melakukan kerja di atas, risiko terhadap keselamatan pekerja dapat dikurangkan.

Selamat Berpuasa

Salam Ramadhan pada semua ... Sama2 lah kita menjalankan ibadah rukun yang ke 3 ini. Semoga kita sama2 mendapat rahmat dari Allah s.a.w

Kren di Logi SIRIM

Kren Yang Baru Dipasang

Kren di logi SIRIM yang tidak diketahui boleh berfungsi lagi atau pun tidak telah digantikan dengan kren sendiri. Ia telah diuji dan berfungsi dengan baik dengan mengangkat beberapa barang yang hendak dilupuskan turun dari tingkat teratas ke tingkat bawah.
Proses untuk menanggalkan dan memasang kren tersebut memakan masa yang agak lama kerana kedudukannya yang berada tinggi di atas bumbung memerlukan pemasangan scaffolding untuk sampai kepada kren tersebut. Namun masa yang akan dapat dijimatkan dengan penggunaan kren tersebut adalah sangat banyak.
Tingkap nako yang dipasang di logi ini telah dibuka untuk digantikan dengan tingkap bingkai aluminium. Esok pekerja-pekerja diberi cuti kerana menyambut keberkatan hari pertama di bulan Ramadhan. Selamat berpuasa!

Cat Bangunan Luar MPM Dah Siap

Mengecat Bahagian Luar Menggunakan Scaffolding

Critical phase untuk kerja mengecat di bangunan MPM sudah selesai. Sekarang hanya nak habiskan kerja cat di bahagian dalam bangunan sahaja. Jadi sudah tidak perlu risau pasal sewa skylift dan hujan yang turun.
Bahagian dalam bangunan sudah hampir siap dicat dengan lapisan undercoat kerana apabila hujan, pekerja-pekerja dipindahkan ke bahagian dalam bangunan untuk memastikan perjalanan kerja tidak terganggu.
Pada hari pertama puasa, kesemua pekerja akan diberi cuti agar dapat membiasakan diri dengan berpuasa. Pada hari seterusnya beban kerja tidaklah terlalu berat kerana pekerja hanya perlu bekerja di bahagian dalam bangunan yang berhawa dingin sahaja.

Sehari di Kilang Besi

Besi-besi di Kilang Besi

Pagi-pagi tadi kena bangun pegi tengok kerja di SIRIM. Nak carik orang yang boleh alihkan kren dalam logi itu sebab dah beli kren sendiri untuk angkat besi-besi dan chequered plate yang berat-berat. Sekali tengok semua pegawai SIRIM cuti hari ini. Terpaksalah ditunda kerja tersebut pada hari isnin ini.
Selepas itu pergi ke kilang besi untuk finalize material besi yang akan dipakai seperti hollow beam dan c-channel. Chequered plate yang perlu dipotong adalah untuk bahagian tangga. Di fabricator ini ada banyak besi-besi yang perlu diproses, kena queue kalau hendak menggunakan mesin-mesin di sini.

Cat Anti-Rust untuk Logi SIRIM

Mengecat Cat Undercoat Anti-Rust

Kerja-kerja grinding sudah hampir selesai dan untuk memastikan besi-besi ini tidak akan kembali berkarat, cat anti-rust disalut kepada permukaan besi tersebut. Kerja-kerja mengecat undercoat ini dijangka akan siap pada hari esok. Namun cat finishing coat tidak akan disapu serta merta kerana chequered plate yang baru masih lagi belum dipasang. Ini kerana kerja-kerja memasang chequered plate akan melibatkan kerja welding dan akan merosakkan cat finishing sekiranya sudah disapu.
Chequered plate yang sudah dibeli bagi menggantikan chequered plate yang sedia ada dibawa kepada fabricator untuk dipotong dan dibengkokkan. Ini adalah untuk menjimatkan masa kerana sekiranya besi dipotong di site, masa yang lebih banyak diperlukan kerana mesin pemotong besi di site adalah lebih kecil dengan perkakasan lain yang serba kekurangan. Di tempat kilang fabricator, mesin-mesin besar serta peralatan yang mencukupi akan memastikan kerja-kerja memotong dan membengkokan besi akan berjalan lancar.

Stok Cat Yang Terakhir Untuk MPM

Mengecat di Sekeliling Logo Bangunan MPM

Hari ini merupakan hari terakhir order stok cat untuk kerja di MPM kerana cat sudah mencukupi. Kerja menampal lubang dengan sealer pun sudah selesai. Tinggal mengecat finishing coat sahaja.
Nasib baik betul kerana cuaca sangat baik dan tidak mengganggu progress kerja mengecat di sini. Stok cat yang terakhir akan sampai hari Isnin ini. Berdasarkan kemajuan kerja sehingga ke hari ini, kebarangkalian besar kerja ini akan selesai pada pertengahan bulan ini. Yay!

Testimonial Dalam The Star

Masa tengah surf internet tiba-tiba rasa jari ini gatal nak search 'Said Hj Rejab Sdn Bhd' dekat website Yahoo. Sekali tengok result yang atas sekali adalah laman web The Star Online cerita pasal kerja di Jalan SS 24/17, Taman Megah. Dekat pejabat ada simpan lagi keratan akhbar cerita pasal kerja ini. Kalau nak tahu, Pn Mas aka Managing Director yang dua dari kiri pakai baju oren. Haha!
Di Taman Megah tersebut, Mastika Enterprise Sdn Bhd membuat kerja menaiktaraf taman rekreasi untuk Majlis Perbandaran Petaling Jaya (sekarang sudah menjadi MBPJ). Kerja tersebut bermula pada 29 Mei, 2007 dan siap pada 12 Julai, 2007. Klik sini untuk melawat laman web The Star Online dan membaca artikel tentang kerja tersebut. Gambar diambil dari website The Star Online.

Reka dan Bina Bumbung Tempat Letak Kereta

Bumbung Carpark di MARDI Yang Telah Disiapkan

Kebelakangan ini banyak tempat nak buat bumbung untuk tempat letak kereta. Tempat letak keretanya memang dah ada cuma nak tambah bumbung sahaja. Jadi sebelum ini kami hanya submit quotation macam itu sahaja tanpa sebarang lukisan cadangan. Biasanya pihak klien sudah mempunyai lukisan cadangan sendiri.
Sekarang ini kena buat proposed design untuk buat bumbung carpark. Ada beberapa klien yang meminta lukisan ini tapi rasanya pada masa akan datang lukisan ini akan digunasemula untuk tender-tender pada masa yang akan datang.
Ada beberapa perkara yang perlu diambil perhatian sebelum design bumbung carpark dibuat:

1. Budget - Kalau budget yang ada itu sedikit, simple la rupa bumbungnya.
2. Saiz - Kalau untuk nak letak bas, bukaan dia akan menjadi besar jadi besi yang digunakan akan lebih besar kerana tiangnya yang tinggi. Jadi lebih baik pakai i-beam dari pakai hollow mild steel untuk menjimatkan ruang dan kekuatan yang lebih tinggi.
3. Kawasan - Kalau tempat tersebut merupakan kawasan lapang yang mempunyai tiupan angin yang kuat, footing perlu lebih besar bagi memastikan bumbung tersebut tidak roboh. Darjah kecondongan bumbung juga tidak boleh terlalu besar supaya tidak merintang angin.

4. Jenis parking lot - Tiang penyokong perlu berada hampir di tengah-tengah untuk memastikan bumbung berada dalam keadaan seimbang. Kalau parking lot itu satu baris sahaja, tiang yang menyokong akan berada betul-betul disebelah pintu kereta dan biasanya akan mengganggu pengguna yang ingin membuka pintu kereta mereka. Berdasarkan pengalaman kami membuat garaj kereta di MARDI, jarak diantara tiang ke tiang perlu ditambah untuk memastikan tiang tidak mengganggu pengguna membuka pintu kereta mereka. Jenis parking lot berdepan seperti di Giant, tiang support akan berada diantara dua parking lot dan tidak mengganggu pengguna untuk membuka pintu kereta mereka. Kalau parking lot berada di hadapan bangunan, cukup sekadar membuat awning dari bangunan tersebut sehingga menutup tempat letak kereta tersebut.

5. Kosmetik - Kalau nak cantik-cantik, lagi banyak la besi yang akan digunakan. Kadangkala besi tambahan ini langsung tidak menyumbang untuk memberi kekuatan kepada struktur tersebut malahan membuatkan beban menjadi semakin berat untuk ditampung oleh tiang. Untuk besi yang dilentur (bended), kosnya akan menjadi lebih mahal dari besi yang lurus. Tidak semua tukang besi mempunyai peralatan untuk membengkokan besi.

Pengesahan Sample Besi oleh SIRIM

Lantai Chequered Plate Yang Sudah Berkarat Dan Rapuh

Sample besi dah approved. Boleh proceed beli dari kilang besi dan fabricate. Chequered plate kena beli yang kecil supaya boleh angkat naik ke atas. Harga dia sama tapi banyak la benda yang nak kena welding.
Design awning pon dah approve tapi SIRIM minta shop drawing yang dilukis pakai Microsoft Visio. Work Programme kena revise balik sebab kena consider bulan puasa dan hari raya yang bakal menjelang. Dah nak puasa dah rupanya. Laju betul masa berjalan.