PLUS : Median Opening

Projek : Propose Pavement Rehabilitationand Associated Works at KM34.00 To KM37.72 along North-South Expressway Central Link, C6

Item : Drainage, Grating and Median Opening

Kerja ini adalah di bawah program 'mentor-mentee' kerjasama dengan main-con dan Plus Highway untuk program kontraktor Kelas F. Terima kasih untuk semua yang terlibat pekerja-pekerja, sub-con supplier-supplier dan maincon - Sungai Lui Infra Sdn. Bhd.

Berikut gambar-gambar yang boleh dikongsi-kongsi :-

Gambar Sebelum

Longkang dari jenis In-Situ

Kerja mengorek lubang menggunakan jentera bow drill (minimum kedalaman 1600mm)

Lubang Yang Telah di Korek

Kerja-kerja levelling Median Opening Post

Kerja levelling Post Median Opening

Kerja-Kerja Konkrete

Kerja-kerja Konkrete

Grating Sebelum di Galvanise

Kerja-kerja Pemasangan Grating

Gambar Selepas : Grating Longkang

Gambar Sesudah

Gelanggang Futsal UTM Semarak

Pandangan Bahagian Dalam Gelanggang Futsal UTM, KL

Pembinaan gelanggang futsal UTM di kampus Kuala Lumpur telah siap sepenuhnya pada hujung tahun lepas (Disember 2010). Gelanggang futsal separa terbuka berstruktur besi ini dibina lengkap dengan gelanggang, bilik persalinan dan tandas. Dijangkakan gelanggang ini akan digunakan oleh pelajar-pelajar UTM Jalan Semarak pada sesi semester yang akan datang.

Pandangan Sisi Gelanggang Futsal UTM, KL

Pandangan Hadapan Gelanggang Futsal UTM, KL

Selesai

Kerja membina laluan pejalan kaki telah berjaya diselesaikan. Terima kasih manje ucapkan pada semua yang sama-sama bekerjasama menjayakan projek ini (Pegawai Penguasa, Kakitangan syarikat, para sub-con, para pembekal dan semua2 lah). Semoga kerjasama ini dapat kita kekalkan. Seperti biasa kongsi2 gambar (Gambar kerja sebelum dan kerja selepas disiapkan). Tahniah !

Gambar - Hasil Akhir

Gambar - Penyediaan Footing

Bending Besi untuk JKR TUDM

Besi Yang Dibengkokkan

Pertama kali saya pergi ke kilang besi untuk membuat bending besi sendiri. Sebelum ini suruh tukang besi sahaja yang buatkan. Tapi, oleh kerana kiraan untuk membengkokkan besi tersebut dibuat oleh saya sendiri, maka sayalah yang perlu pergi ke kilang besi dan menerangkan kepada operator mesin tentang spesifikasi besi yang saya kehendaki.
Operator mesin hanya memerlukan diameter atau jejari besi yang hendak dibengkokkan itu. Besi tersebut akan dibengkokkan sedikit demi sedikit sehingga mendapat kebengkokkan yang dikehendaki. Besi tersebut tidak terus dibengkokkan dengan terlalu banyak kerana tidak mahu merosakkan besi tersebut.

Tahniah

Alhamdulillah kerja sirim telah 100% sempurna di jalankan, invoice pun dah hantar ... tinggal nak dapat duit nya saja ... Org sirim pun puas hati... manje pun puas hati juga ... Kesempatan ni manje nak ucap terima kasih pada semua yang membantu memberi kerjasama menyelesaikan job ini... dari kakitangan syarikat, sub con2, para2 pembekal, hardware2, pegawai2 sirim dan semua2 lah .... manje harap kerja-sama kita akan berterusan ... Terima Kasih sekali lagi ....

Seperti biasa ... kongsi2 gambar ..

.

Roller Shutter dan Tingkap Aluminium Frame untuk SIRIM

Roller Shutter di Pintu Hadapan Logi SIRIM

Sejurus selepas cuti raya, satu pemeriksaan terhadap semua kerja-kerja kimpalan dilakukan bagi memastikan bahawa pegawai SIRIM berpuas hati dengan kerja kemasan lantai dan skirting chequered plate tersebut. Ini kerana cat finishing akan rosak sekiranya besi dikimpal setelah lapisan terakhir disapu pada permukaan chequered plate tersebut.
Roller shutter dan tingkap berbingkai aluminium baru sahaja dipasang setelah kerja-kerja kimpalan selesai. Ini bagi memastikan tiada kerosakan pada roller shutter dan tingkap yang mungkin berlaku ketika kerja kimpalan dilakukan. Semua hoarding dan staging telah dibuka dan dikumpulkan dihadapan logi untuk dibawa keluar. Kerja yang tinggal hanyalah menyiapkan lapisan cat terakhir pada seluruh permukaan besi di logi ini.

Lantai Chequered Plate SIRIM Dah Siap

Full Weld Lantai Chequered Plate

Kerja lantai chequered plate di SIRIM telah siap. Sekarang ini nak tukar chequered plate di bahagian tangga. Tingkap aluminium frame sudah ditempah dan dijangka siap minggu hadapan. Roller shutter pun sudah ditempah berdasarkan saiz pintu sedia ada.
Kerja-kerja kimpalan dijangka siap sebelum raya. Lepas raya ini tinggal kerja mengecat sahaja. Kerja mengecat tidak boleh dimulakan selagi kerja kimpalan belum selesai kerana kesan kimpalan akan merosakkan cat dan perlu digosok dan dicat semula.

Cat Besi Logi SIRIM

Pemandangan Logi Dari Tingkat Bawah

Hari ini pemilik logi di SIRIM ini telah memilih warna yang akan dicat pada permukaan besi-besi di logi ini. Warna yang dipilih merupakan warna cerah yang memang jauh berbeza daripada warna asal besi-besi di logi ini. Namun begitu bukan semua besi-besi ini boleh dicat dengan finishing coat pada masa ini kerana kerja-kerja mengimpal chequered plate akan membuatkan cat yang telah disapu akan terkoyak.
Struktur platform yang diperbuat daripada i-beam ini adalah amat kuat walau pun sudah kelihatan usang. Selepas ini kerja-kerja membaiki bumbung dan memasang tingkap bingkai aluminium akan dimulakan untuk memastikan hujan tidak masuk ke dalam bangunan ini dan merosakkan besi-besi yang sudah dibaikpulih.

Inspection Site SIRIM

Dinding Belakang Yang Telah Dibuka

Pagi tadi pada jam 10.30 pagi ada lawatan tapak oleh pegawai SIRIM dari HQ untuk memeriksa perkembangan projek baikpulih logi di SIRIM ini. Beliau berpuashati dengan keadaan tapak serta perkembangan kerja berdasarkan Work Programme terkini yang dibentangkan kepada beliau.
Dinding metal cladding dan juga brickwall telah dibuka dan dipecahkan. Apabila siap nanti logi ini akan bersambung dengan bangunan dibelakangnya. Perbincangan juga diadakan di tapak tentang perincian kerja tentang bagaimana sambungan bangunan di antara dua bangunan ini. Ini kerana terdapat beberapa isu berbangkit yang hanya disedari setelah brickwall bangunan bersebelahan dengan logi ini dipecahkan.

Lantai Yang Berlubang

Lantai Chequered Plate Yang Sudah Dibuka

Hampir ke semua chequered plate di tingkat teratas logi ini telah ditanggalkan. Pada masa yang sama team mengecat akan mengecat i-beam yang telah terdedah dengat cat anti-rust.
Pada masa yang sama beam yang menyokong chequered plate ini akan diperiksa untuk memastikan ia masih lagi kuat untuk menampung chequered plate yang baru yang lebih tebal dan berat dari chequered plate sedia ada.
Beberapa hollow beam di bahagian tangga yang sudah berkarat dan berlubang akan digantikan dengan hollow beam yang baru. Lubang-lubang yang kecil pula akan ditampal dengan kimpalan.

Kren SIRIM in Action

Mengikat Chequered Plate Kepada Kren

Hari ini pergi ke kilang besi untuk membuat pesanan c-channel untuk dijadikan purlin bumbung bahagian tambahan di belakang logi ini. Terdapat banyak jenis purlin ini sebenarnya, ada yang diperbuat daripada galvanized steel, mild steel dan juga light weight steel. Purlin ini mempunyai beberapa bentuk, yang biasa digunakan adalah M S channel yang berbentuk U. Di SIRIM, purlin yang hendak digunakan adalah lip channel yang berbentuk C dari bahan jenis mild steel. Selain itu terdapat juga purlin yang berbentuk I yang merupakan jenis yang paling kukuh diantara semua bentuk tersebut tetapi harganya adalah yang paling mahal.
Setelah tempahan dibuat, tinjauan dibuat ke logi SIRIM untuk memantau kerja-kerja membuka dan mengangkat chequered plate yang sudah ditanggalkan dari besi sokongan dengan menggunakan gas. Kelihatan kren yang telah dipasang sangat berguna dalam proses menanggalkan chequered plate dari besi sokongan dibawahnya. Kerja-kerja mengangkat dan memindahkan chequered plate ini dilakukan sepenuhnya oleh kren dengan menggunakan tenaga manusia yang minima.

Menggantikan Chequered Plate SIRIM

Memotong Chequered Plate Dengan Menggunakan Gas

Sekarang ini di SIRIM kerja-kerja menukar chequered plate sedang dilakukan. Kalau nak cepat, buka semua chequered plate sediada dan kemudian baru welding semula chequered plate yang baru. Tetapi atas sebab keselamatan, SIRIM tidak membenarkan kaedah tersebut digunakan sebaliknya kami dikehendaki menukar chequered plate sedikit demi sedikit.
Kerja-kerja menukar chequered plate dimulakan dari tingkat atas sekali kerana di tingkat bawah, kerja-kerja mengecat sedang dilakukan. Ramai pekerja bertumpu ditingkat bawah jadi dengan melakukan kerja di atas, risiko terhadap keselamatan pekerja dapat dikurangkan.

Kren di Logi SIRIM

Kren Yang Baru Dipasang

Kren di logi SIRIM yang tidak diketahui boleh berfungsi lagi atau pun tidak telah digantikan dengan kren sendiri. Ia telah diuji dan berfungsi dengan baik dengan mengangkat beberapa barang yang hendak dilupuskan turun dari tingkat teratas ke tingkat bawah.
Proses untuk menanggalkan dan memasang kren tersebut memakan masa yang agak lama kerana kedudukannya yang berada tinggi di atas bumbung memerlukan pemasangan scaffolding untuk sampai kepada kren tersebut. Namun masa yang akan dapat dijimatkan dengan penggunaan kren tersebut adalah sangat banyak.
Tingkap nako yang dipasang di logi ini telah dibuka untuk digantikan dengan tingkap bingkai aluminium. Esok pekerja-pekerja diberi cuti kerana menyambut keberkatan hari pertama di bulan Ramadhan. Selamat berpuasa!

Sehari di Kilang Besi

Besi-besi di Kilang Besi

Pagi-pagi tadi kena bangun pegi tengok kerja di SIRIM. Nak carik orang yang boleh alihkan kren dalam logi itu sebab dah beli kren sendiri untuk angkat besi-besi dan chequered plate yang berat-berat. Sekali tengok semua pegawai SIRIM cuti hari ini. Terpaksalah ditunda kerja tersebut pada hari isnin ini.
Selepas itu pergi ke kilang besi untuk finalize material besi yang akan dipakai seperti hollow beam dan c-channel. Chequered plate yang perlu dipotong adalah untuk bahagian tangga. Di fabricator ini ada banyak besi-besi yang perlu diproses, kena queue kalau hendak menggunakan mesin-mesin di sini.

Cat Anti-Rust untuk Logi SIRIM

Mengecat Cat Undercoat Anti-Rust

Kerja-kerja grinding sudah hampir selesai dan untuk memastikan besi-besi ini tidak akan kembali berkarat, cat anti-rust disalut kepada permukaan besi tersebut. Kerja-kerja mengecat undercoat ini dijangka akan siap pada hari esok. Namun cat finishing coat tidak akan disapu serta merta kerana chequered plate yang baru masih lagi belum dipasang. Ini kerana kerja-kerja memasang chequered plate akan melibatkan kerja welding dan akan merosakkan cat finishing sekiranya sudah disapu.
Chequered plate yang sudah dibeli bagi menggantikan chequered plate yang sedia ada dibawa kepada fabricator untuk dipotong dan dibengkokkan. Ini adalah untuk menjimatkan masa kerana sekiranya besi dipotong di site, masa yang lebih banyak diperlukan kerana mesin pemotong besi di site adalah lebih kecil dengan perkakasan lain yang serba kekurangan. Di tempat kilang fabricator, mesin-mesin besar serta peralatan yang mencukupi akan memastikan kerja-kerja memotong dan membengkokan besi akan berjalan lancar.

Reka dan Bina Bumbung Tempat Letak Kereta

Bumbung Carpark di MARDI Yang Telah Disiapkan

Kebelakangan ini banyak tempat nak buat bumbung untuk tempat letak kereta. Tempat letak keretanya memang dah ada cuma nak tambah bumbung sahaja. Jadi sebelum ini kami hanya submit quotation macam itu sahaja tanpa sebarang lukisan cadangan. Biasanya pihak klien sudah mempunyai lukisan cadangan sendiri.
Sekarang ini kena buat proposed design untuk buat bumbung carpark. Ada beberapa klien yang meminta lukisan ini tapi rasanya pada masa akan datang lukisan ini akan digunasemula untuk tender-tender pada masa yang akan datang.
Ada beberapa perkara yang perlu diambil perhatian sebelum design bumbung carpark dibuat:

1. Budget - Kalau budget yang ada itu sedikit, simple la rupa bumbungnya.
2. Saiz - Kalau untuk nak letak bas, bukaan dia akan menjadi besar jadi besi yang digunakan akan lebih besar kerana tiangnya yang tinggi. Jadi lebih baik pakai i-beam dari pakai hollow mild steel untuk menjimatkan ruang dan kekuatan yang lebih tinggi.
3. Kawasan - Kalau tempat tersebut merupakan kawasan lapang yang mempunyai tiupan angin yang kuat, footing perlu lebih besar bagi memastikan bumbung tersebut tidak roboh. Darjah kecondongan bumbung juga tidak boleh terlalu besar supaya tidak merintang angin.

4. Jenis parking lot - Tiang penyokong perlu berada hampir di tengah-tengah untuk memastikan bumbung berada dalam keadaan seimbang. Kalau parking lot itu satu baris sahaja, tiang yang menyokong akan berada betul-betul disebelah pintu kereta dan biasanya akan mengganggu pengguna yang ingin membuka pintu kereta mereka. Berdasarkan pengalaman kami membuat garaj kereta di MARDI, jarak diantara tiang ke tiang perlu ditambah untuk memastikan tiang tidak mengganggu pengguna membuka pintu kereta mereka. Jenis parking lot berdepan seperti di Giant, tiang support akan berada diantara dua parking lot dan tidak mengganggu pengguna untuk membuka pintu kereta mereka. Kalau parking lot berada di hadapan bangunan, cukup sekadar membuat awning dari bangunan tersebut sehingga menutup tempat letak kereta tersebut.

5. Kosmetik - Kalau nak cantik-cantik, lagi banyak la besi yang akan digunakan. Kadangkala besi tambahan ini langsung tidak menyumbang untuk memberi kekuatan kepada struktur tersebut malahan membuatkan beban menjadi semakin berat untuk ditampung oleh tiang. Untuk besi yang dilentur (bended), kosnya akan menjadi lebih mahal dari besi yang lurus. Tidak semua tukang besi mempunyai peralatan untuk membengkokan besi.

Pengesahan Sample Besi oleh SIRIM

Lantai Chequered Plate Yang Sudah Berkarat Dan Rapuh

Sample besi dah approved. Boleh proceed beli dari kilang besi dan fabricate. Chequered plate kena beli yang kecil supaya boleh angkat naik ke atas. Harga dia sama tapi banyak la benda yang nak kena welding.
Design awning pon dah approve tapi SIRIM minta shop drawing yang dilukis pakai Microsoft Visio. Work Programme kena revise balik sebab kena consider bulan puasa dan hari raya yang bakal menjelang. Dah nak puasa dah rupanya. Laju betul masa berjalan.

Grinding Karat Besi di Logi SIRIM

Grind Permukaan Besi

Logi ini sebenarnya elok lagi tapi sebab besi-besi dia dah berkarat, nampak bangunan ini macam dah usang. Jadi, kena grind balik karat-karat tersebut, cat balik besi-besi itu dengan enamel coating punya finishing paint untuk memastikan permukaan besi tersebut tidak terdedah dengan air yang akan membuatkan besi tersebut kembali berkarat.
Dah dapatkan sample chequered plate dari supplier untuk diberi kepada pegawai SIRIM untuk diluluskan penggunaannya. Lepas ini kena fikir macam mana nak angkat chequered plate itu sebab sekeping saiz 10' x 5' dengan tebal 3mm, berat dia lebih dari 100kg. Kalau yang tebal 6mm pula berat dia lebih dari 200kg. Aduh berat gila! Akses untuk ke tingkat atas cuma ada tangga yang agak sempit. Nak buat macam mana eh?

Membaikpulih Logi Pandu Kalsium Silikat SIRIM

Logi Pandu Kalsium Silikat SIRIM

Dapat kerja baru untuk membaikpulih logi di SIRIM seksyen 15. Kerja utama dia nak tukar chequered plate yang dah berkarat dekat logi itu. Chequered plate ini adalah lantai besi yang biasa dilihat di jambatan yang diperbuat daripada besi. Mempunyai corak dan bersaiz 8' x 4'. Esok petang akan pergi ke site dengan pegawai SIRIM untuk mark chequered plate yang perlu ditukar.
Lepas itu ada lagi kerja untuk buat awning, menggantikan tingkap logi tersebut dan membekalkan pintu roller shutter. Kena sediakan design untuk awning tersebut terlebih dahulu untuk ditunjukkan kepada pegawai SIRIM.
Tinggi logi tersebut adalah 4 tingkat. Semasa site visit dahulu chequered plate yang berada di atas itu elok lagi. Bahagian bawah yang dah teruk sangat dah. Nak naik pun takut sebab takut roboh. Nak kena tukar chequered plate itu dahulu sebelum membuat kerja lain supaya tidak membahayakan keselamatan pekerja.